Sel Hasarlı Araç: Su Basan Arabada Ne Yapılmalı?

Su basan araç çalıştırılır mı?

Hayır. Su motorun hava girişine ulaştıysa marşa basmak motorun içine su çekmesine yol açar. Su sıkışmadığı için pistonların hareketi engellenir ve motorun iç parçaları eğilip kırılabilir. Kurulayarak çözülebilecek bir durum, tek marşla motor değişimine dönüşebilir.

Suyun ne kadar yükseldiğini bilmiyorsanız da marşa basmayın. Motorun içinde su olmadığı, yağın ve yakıtın temiz olduğu kontrol edilmeden araç çalıştırılmamalı. Bu kontrolü atlamak masrafı katlar.

Su hâlâ çekilmediyse araca yaklaşmayın. Suyun içinde elektrik kaçağı olabilir.

İlk yapılması gerekenler

Sıra önemli. İlk iki adım motoru ve elektrik aksamını korur, sonraki adımlar sigorta sürecini.

Marşa basmayın, kontağı açmayın Motor su çektiyse tek marş iç parçaları kırabilir. Kontağı açmak bile ıslak elektrik aksamında kısa devreye yol açabilir.
Aküyü sökün Mümkünse akünün kutup başını sökün ya da söktürün. Böylece ıslak soketlerde kısa devre ve paslanma yavaşlar.
Fotoğraf çekin Suyun araç üzerinde bıraktığı izi, içerideki çamuru ve döşemeyi fotoğraflayın. Sigorta sürecinde en güçlü kanıt bu olur.
Sigortanıza bildirin Hasarı fark eder etmez sigorta şirketinize ya da acentenize haber verin. Eksper incelemesinden önce onarım yaptırmayın.
Aracı çekiciyle taşıtın Aracı kullanarak götürmeyin. Fren ve direksiyon güvenli çalışmayabilir, motor yolda hasar görebilir.
İçini havalandırın Kapıları ve bagajı açın, ıslak paspasları çıkarın. İçeride kalan nem kısa sürede küf ve koku yapar.

Su ne kadar yükseldi?

Hasarın büyüklüğünü en çok suyun yüksekliği ve aracın suda kaldığı süre belirler. Aracın üzerinde kalan çamur çizgisine bakın ve aşağıdaki seviyelerden hangisine uyduğunu bulun.

Kaput seviyesi

Su motorun hava girişine ulaşmış olabilir. Motor su çekme riski yüksek: marşa basmadan çekiciyle atölyeye getirin. Motor, yağ, yakıt ve elektrik aksamının hepsi kontrol edilmeli.
Kapı eşiği ve taban

Su aracın içine girmiş. Yağa ve yakıta su karışmış olabilir, döşeme ve kablo soketleri ıslanmıştır. Motor çalıştırılmadan önce yağ ve yakıt kontrol edilmeli.
Tekerlek ortası

Su aracın altında kalmış. Çoğu zaman fren, rulman ve alt takım kontrolü yeterlidir. Frende ses ya da tekerlekten uğultu gelirse ertelemeyin.

Deniz suyu bastıysa kontrolü geciktirmeyin. Tuzlu su, tatlı suya göre metali ve elektrik bağlantılarını çok daha hızlı paslandırır.

Selden sonra hangi arızalar çıkar?

Motorun su çekmesi

En pahalı hasar budur ve çoğu zaman sürücünün marşa basmasıyla oluşur. Sudan geçerken stop eden ya da su içindeyken çalıştırılan araçta risk yüksektir. Motor çalıştırılmadan kontrol edilmeli. Ayrıntılar için motor tamiri sayfamıza bakabilirsiniz.

Motor ve şanzıman yağına su karışması

Su, yağ çubuğu deliğinden ya da havalandırma yollarından yağa karışabilir. Su karışan yağ açık kahverengi, sütlü bir renge döner. Bu yağla motor çalışırsa yağlama bozulur ve motor kısa sürede zarar görür. Su basmış araçta yağ kontrol edilmeden motor çalıştırılmamalı; gerekirse yağ ve filtre değiştirilir.

Fren

Diskler kısa sürede paslanır, balatalara çamur girer. İlk frenlemelerde ses, titreme ya da zayıf tutuş olabilir. Fren hidroliği nem çektiyse frenin gücü düşer. Frende bir terslik hissederseniz fren kontrolü yaptırın.

Süspansiyon, rulman ve alt takım

Çamurlu su rulmanlara, lastik takozlara ve rotillere girer. Hasar hemen belli olmaz; haftalar içinde uğultu, takırtı ya da paslanma olarak ortaya çıkar. Bu sesler başladığında ön takım ve süspansiyon kontrolü gerekir.

Yakıt deposu ve egzoz

Depo kapağından ya da havalandırmadan depoya su girebilir. Bu durumda araç tekler ya da hiç çalışmaz. Egzoz borusuna dolan su da çalıştırmayı zorlaştırır.

Elektrik aksamı

Beyin, sensörler ve soketler suya en hassas parçalardır. Sorunlar bazen haftalar sonra, paslanma ilerledikçe ortaya çıkar. Mekanik kontrolün yanında elektrik ve beyin kontrolünü de bir oto elektrik ustasına yaptırın.

Belirtiye göre ne yapmalı?

Kurumuş görünen bir araçta da sel hasarı sonradan kendini gösterebilir. Selden sonraki haftalarda şu belirtilere dikkat edin.

Belirti	Olası sebep	Ne yapmalı
Marşa basınca motor dönmüyor ya da kilitlenmiş gibi	Motor su çekmiş olabilir	Tekrar denemeyin, çekiciyle getirin
Yağ çubuğundaki yağ açık kahverengi ve sütlü	Yağa su karışmış	Motoru çalıştırmayın, yağ ve filtre değişmeli
Frende ses, titreme ya da zayıf tutuş	Disklerde pas, balatada çamur	Birkaç yumuşak frenle kurutun, geçmezse kontrol
Tekerlek tarafından uğultu	Rulmana su ve çamur girmiş	Ertelemeden kontrol ettirin
Araç tekliyor ya da zor çalışıyor	Yakıta su karışmış olabilir	Zorlamayın, yakıt sistemi kontrol edilmeli
Göstergede uyarı lambaları yanıyor	Islak soket ya da sensör	Oto elektrik kontrolü gerekir
İçeride küf kokusu, camlarda buğu	Döşemede nem kalmış	Halı ve döşeme kurutulmalı

Sudan geçmek zorunda kalırsanız

En güvenlisi, derinliğini bilmediğiniz sudan hiç geçmemektir. Başka yol yoksa şunlara dikkat edin:

Su tekerlek ortasını geçiyorsa girmeyin, başka yol arayın
Düşük viteste, yavaş ve sabit hızla geçin; dalga yapmayın
Suyun içinde durmayın, vites değiştirmeyin
Araç stop ederse yeniden çalıştırmayın, çekici çağırın
Çıktıktan sonra birkaç kez hafifçe frene basarak frenleri kurutun

İkinci el araç alırken sel hasarı nasıl anlaşılır?

Sel dönemlerinden sonra su basmış araçlar kurulanıp satışa çıkabiliyor. Dışı temiz görünen bir araçta şu izlere dikkat edin:

Koltuk altında, bagaj havuzunda ya da yedek lastik yuvasında çamur ve pas
Döşemede rutubet ya da küf kokusu, yeni değiştirilmiş halı
Emniyet kemerini sonuna kadar çektiğinizde kemerde çamur izi
Far ve stop lambalarının içinde buğu ya da su çizgisi
Koltuk raylarında, pedallarda ve vidalarda pas

Hasar kaydını e-Devlet üzerinden sorgulayabilirsiniz. Sigortaya bildirilip ödenen hasarlar kayıtta görünür, bildirilmemiş sel hasarı ise görünmez. Şüpheniz varsa aracı almadan önce bir ustaya kontrol ettirin.

Kasko sel hasarını karşılar mı?

Sel ve su baskını her kasko poliçesinde kendiliğinden yer almaz; poliçenizde bu teminatın olup olmadığına bakın. Zorunlu trafik sigortası ise kendi aracınızdaki hasarı karşılamaz. Hasarı fark eder etmez sigorta şirketinize bildirin ve aracı onarıma göndermeden önce eksper incelemesini bekleyin. Ayrıntılar için sigorta şirketinize ya da acentenize danışın.

Atölyemizde neye bakıyoruz?

Su basmış araçlarda motor, yağ, fren ve süspansiyon kontrolünü yapıyoruz. Aracı çalıştırmadan önce kontrol ederiz; teşhis ücretsiz, onarım için onayınızı alırız. Elektrik ve beyin kontrolünü ayrıca bir oto elektrik ustasına yaptırmanız gerekir. Atölyemiz Ümraniye'de, Gümrükçüler Sanayi Sitesi'nde.

Sık sorulanlar

Su basan araba kendiliğinden kurur mu?

Dışı ve içi kurur, ama yağa, yakıt deposuna, rulmanlara ve soketlere giren su kendiliğinden çıkmaz. Kurumuş görünen araçta da arızalar haftalar sonra ortaya çıkabilir. Kontrol ettirmeden uzun yola çıkmayın.

Sudan geçerken araç stop ettiyse ne yapmalıyım?

Tekrar marşa basmayın. Motor su çekmiş olabilir ve ikinci marş hasarı büyütür. Aracı sudan çekiciyle çıkartın.

Selden sonra fren neden ses yapıyor?

Suyla temas eden disklerin yüzeyi kısa sürede paslanır, balatalara çamur girer. Hafif pas ilk frenlemelerde silinir. Ses ya da titreme devam ediyorsa fren kontrolü gerekir.

Sel hasarlı araç alınır mı?

Hasarı tamamen giderilmiş ve belgelenmişse alınabilir, ama elektrik arızaları sonradan çıkabilir. Almadan önce hasar kaydını sorgulayın ve aracı bir ustaya kontrol ettirin.

Selden sonra araç ne zaman çalıştırılabilir?

Motorun içinde su olmadığı, yağın ve yakıtın temiz olduğu kontrol edildikten sonra. Bu kontrolü bir ustaya yaptırın; kendi başınıza marşa basarak denemeyin.

Sel Hasarlı Araç: Su Basan Arabada Ne Olur, Ne Yapılmalı?